杭州地鐵2號線西北段武林門站至沈塘橋站區間明挖段主體結構開工
  周三起,莫乾山路“瘦身”為4車道
  不想添堵的,改走保俶路或湖墅路吧
  □通訊員 陳晶晶 本報記者 霍翟羿
  對於本來就已經很堵的杭城莫乾山路,這個消息,有點“雪上加霜”:周三開始,莫乾山路武林巷到密渡橋路這一段又要“瘦身”了。
  昨天,記者從杭州市地鐵集團瞭解到,地鐵2號線西北段武林門站至沈塘橋站區間明挖段,11月5日將正式開始主體圍護結構施工。根據施工需要,莫乾山路武林巷至密渡橋路段由雙向6車道調整為雙向4車道,計劃總工期為2年。
  不想添堵,可走保俶路或湖墅路
  這一明挖段,位於文三路與天目山路之間,沿莫乾山路南、北向佈置,為地下兩層單跨鋼筋砼框架結構,車站長90m,寬12.5~18.8m。明挖段採用半蓋挖順築法施工,施工占道的寬度比正常明挖法窄10米左右。
  圍護將首先設在莫乾山路東側,幾個月後,會轉移到西側,繼續施工。
  什麼叫“明挖段”呢?明挖,很好理解,就是直接從道路上“開挖”,先把地鐵隧道周圍的土體都挖掉,完成隧道建設後,再把土回填。
  可能有不少市民不太理解:我們的地鐵隧道不是採用盾構機進行施工的嗎?莫乾山路這一段,位於地鐵2號線的武林門站和沈塘橋站之間,並沒有設立車站,照理說,盾構機從路面底下“通”過去就行了,為什麼需要從路面開挖呢?
  記者瞭解到,這一段,設有地鐵2號線西北段的存車線,不像其他路段只有兩條對向隧道,而是設有其他車道用於停放備用車輛,也可以在需要時用於給小交路車輛掉頭。因為存車線存在,才需要占道明挖施工。地鐵1號線在市中心一些站點附近也設有存車線,施工時,同樣是使用明挖法的。
  莫乾山路這一段周邊,有廣電大廈、銀星飯店等人流集中的場所,加上本身莫乾山路就是杭城南北向的幹道,車流量不小,本次占道施工,無疑會讓道路更堵。如果不想走這一段,可以選擇作為平行幹道的保俶北路和湖墅南路通行。不過,在周邊居住或者工作的市民,就只能忍一忍了。
  再堵兩年多,地鐵2號線施工基本完工
  不少有車族都比較焦慮:這麼多工地同時開工給杭城”添堵“,我們還要“忍”多久?還有多少地鐵工地需要占道施工?
  一個消息,或許能讓市民松一口氣:地鐵集團工作人員告訴記者,目前,杭州地鐵2號線西北段所有站點都已開始主體結構施工。本次明挖段開工之後,地鐵2號線西北段,不會再有大規模、長時間的占道施工了。
  記者算了算,按照各站點的計劃工期,大概到2016年下半年,地鐵2號線西北段各站點就能陸續完工,2017年,這些道路的通行就能基本恢復了。
  此外,這段時間,地鐵2號線的西北段延伸段也已陸續進入管線遷移階段,預計年底左右,延伸段的幾個車站將會陸續開始主體結構施工;地鐵4號線的南延伸段工程中醫葯大學站、水澄橋站,也將陸續開始地下管線遷改施工。根據施工需要,將臨時占用浦沿路(東信大道至中石化浦沿加油站段)部分機動車道及非機動車道。
  (原標題:周三起,莫乾山路“瘦身”為4車道不想添堵的,改走保俶路或湖墅路吧)
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